COMIENZA EL CAMPEONATO EUROPEO, QUE FINALMENTE TENDRA 9 CARRERAS AL INCLUIRSE LA DE RUSIA COMO PUNTUABLE

MISANO ESTRENA EL CAMPEONATO EUROPEO MÁS NOVEDOSO Y APRETADO DE LOS ÚLTIMOS AÑOS

Texto: Fonsy Cebrián

21/05/2010: Italia da el pistoletazo de salida a un campeonato de Europa que ha ganado en competitividad con la incursión del nuevo equipo de Mario Kress, el MKR Tecnology con un nuevo y espectacular Renault, pero que ha perdido en efectivos por la parte trasera, recortándose la inscripción completa del ETRC a tan solo 18 pilotos.

El circuito de Misano Adriático, situado en la región de Rímini en Italia, será el primer testigo de las nuevas monturas que los equipos han preparado para esta temporada, y tendrán el honor de ver en primera plana donde esta cada piloto y cada equipo. Esperemos que esta sea una temporada espectacular como siempre.

Buggyra se cae como equipo

Pese a que son los únicos campeones desde que se implantó esta puntuación por equipos hace ya 3 años, Buggyra se queda este año sin optar al título por equipos, ya que tan solo Vrsecky será piloto del equipo checo para toda la temporada. El británico Stuart Oliver ha sonado mucho como segundo piloto de Buggyra pero finalmente, pese a tener el nombre puesto ya en el Freightliner y en las lonas del motorhome, se ha quedado fuera.

Así pues la competición por equipos queda huérfana de campeón, pero para intentar la conquista de dicho trofeo tenemos en este 2010 otra vez tres equipos, dos de ellos nuevos.

Por un lado el ya nombrado MKR Tecnology que correrá con los nuevos Renault, y con los pilotos Markus Bösiger (ex-Buggyra) y Markus Ostreich (ex-Mercedes y VW) [en la 1ª imagen], y por otro el Truck Sport Bernau, que correrá con los MAN TGS y donde tendremos representación española, pues en el equipo del preparador alemán se ha incluido el camión del Equipo Cepsa, con el bicampeón Antonio Albacete, al cual le acompañara el británico Chris Levett, del Team Bird’s. El tercer equipo inscrito ya es veterano y es el Team Hahn Oxxo Racing, formado por los MAN TGA del alemán Jochen Hahn, y el húngaro Balazs Szobi.

Tan solo 18 pilotos inscritos en el FIA European Truck Racing Championship, 3 de ellos españoles

La gran nota negativa de la temporada, es la baja inscripción en la competición completa, con tan solos 18 pilotos, aun que se verán mas camiones en pista debido a que dependiendo del GP habrá más o menos inscripción de camiones en el formato carrera por carrera.

En cuanto a los españoles se siguen manteniendo 3 pilotos, los cuales correrá con MAN: Antonio Albacete con el nombrado MAN TGS de Cepsa y Bernau, Javier Mariezcurrena con su MAN TGA renovado, y la gran novedad es la del madrileño José Bermejo, que vendió su Mercedes Axor, para traerse de Gran Bretaña el MAN TGS del Team Bird’s *preparado por el equipo inglés, con el que la temporada pasada corrió el francés Dominique Lacheze. Sin duda un gran aumento de prestaciones con esta adquisición con la que esperamos de mucho espectáculo.

Nueve carreras finalmente tras la inclusión del GP de Rusia en el ETRC

Aun que en un principio estaba catalogada como carrera de exhibición, el GP de Rusia será una realidad esta misma temporada si consiguen la licencia que otorga la FIA para que se pueda disputar una carrera del campeonato de Europa. El circuito de Smonlesk aun no está terminado, pero la Federación Rusa asegura que lo estará para la fecha prevista, el 7 y 8 de agosto.

La primera cita española en Albacete los días 5 y 6 de Junio

Esta temporada como ya adelantamos, tan solo podremos conformarnos con dos carreras en suelo español, ya que la carrera de Montmeló se cae del calendario, quedándonos el GP de España en Madrid los días 2 y 3 de Octubre y más cercano el GP de las naciones en Albacete los días 5 y 6 de junio, donde podremos ver de nuevo a nuestro piloto Toni Conejero, con el MAN F2000 del equipo albaceteño Racing Truck La Roda.

* Rectificar es de sabios, y nuestras fuentes rápidamente nos informan y corrigen, por ello hacemos lo propio con este pequeño error: “y la gran novedad es la del madrileño José Bermejo, que vendió su Mercedes Axor, para traerse de Gran Bretaña el MAN TGS del Team Bird’s preparado por Bernau, con el que la temporada pasada corrió el francés Dominique Lacheze”. El camión como ya bien ponemos arriba fue preparado por el equipo Bird’s, de Levett, y no por Bernau.