LA REMODELACIÓN SE HA TERMINADO SEGÚN LO PREVISTO Y TONI CONEJERO SALE DEL TEST EN LA TORRECICA CON MUY BUEN SABOR DE BOCA
YA ESTA LISTO EL NUEVO MAN F2000 “MADE IN LA MANCHA” DEL RACING TRUCK LA RODA
Texto y fotos: Fonsy Cebrián
29/09/09: El MAN F2000 que el Racing Truck La Roda adquirió a principios de 2009 poco tiene que ver ya con el que va a finalizar el año. El equipo rodense, con la ayuda de Toni Conejero, piloto del equipo desde el pasado Junio, ha finalizado la reforma total que comenzaron a principios de verano.
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El motor del nuevo F2000, es el mismo que montaba, aunque ha sido recolocado para mejorar el reparto de pesos entre el eje delantero y el trasero |
La remodelación de la montura ha finalizado con éxito, a falta de realizar los últimos acoples de algunos componentes, y finalizar el diseño de su nueva imagen, ya que ha sido reformado tanto de mecánica como del exterior. Los colores han sido modificados incluyendo un tono amarillo, al blanco y azul, que portaba con anterioridad, siendo este último un poco más oscuro que su predecesor. Además se le ha dado un nuevo diseño, el cual se finalizará en los próximos días justo antes de partir hacia el circuito del Jarama.
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La reforma se ha desarrollado a lo largo y ancho del camión. En la foto se puede observar la nueva distribución de los distintos componentes, como los bombines, las suspensiones, los depósitos o los refuerzos a lo largo del chasis |
En cuanto a la mecánica, no hay variación, el motor es el mismo que llevaba, un potente propulsor MAN de los que monta el TGA de competición, aunque eso si su situación es ahora más baja y retrasada que antes, logrando así una mayor estabilidad al bajar el punto de gravedad.
Donde si están los cambios notables es en el chasis, con los nuevos refuerzos que lo hacen mucho más rígido; en las suspensiones, donde se ha mejorado su colocación; en la distribución de los depósitos, mejor colocados para equilibrar los pesos; en la dirección, que se ha modificado para mejorar el paso por curva; entre otras importantes mejoras. Todo ello con el único objetivo de ganar segundos por vuelta, gracias a que gran parte de las reformas se han realizado para conseguir una mejor adherencia y un paso por curva más rápido, logrando así esos segundos deseados.
Toni Conejero acaba el Test en Albacete con muy buenas sensaciones
A falta de tan solo 4 días para el GP de España, el RTLR y Toni Conejero estuvieron poniendo a punto la nueva montura en La Torrecica, gracias sin duda a la ayuda incondicional del Circuito de Albacete, que como siempre encontró un hueco para que el piloto caudetano pudiera, al menos, entrenar una jornada, para poder acoplar el nuevo montaje del F2000 antes de la carrera del Jarama.
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Por los pianos. Pese a que no forzó al máximo como si estuviera en competición, Conejero quiso apurar en algunos aspectos como las curvas donde se querian comprobar diferentes componentes para ajustarlos de cara al próximo Gran Premio |
Y así fue, en una jornada intensa donde surgieron los problemas normales y previstos, se ajustaron los diferentes componentes, tras haber sido montado todo por completo, por lo que son muchas cosas las que deben ajustarse a la perfección para que todo vaya sobre ruedas.
Pese a que el agua no dejó rodar del todo en seco, ya que llovió durante la mañana, los tiempos de Toni fueron mejorando progresivamente, hasta alcanzar unos tiempos meritorios para ser la primera prueba del nuevo MAN. “La verdad es que estamos muy contentos, ya que no he ido al máximo por el hecho de que el camión ha cambiado a la hora de pilotarlo y por el agua, y sin embargo hemos marcado unos tiempos muy buenos.” – afirmaba Conejero. Y es que los tiempos que acabó haciendo, de haberlos realizado en carrera en Junio en el GP de las Naciones, hubiera estado cerca de rivales que antes ni se veían de lejos.
Sin duda un esfuerzo que seguro tendrá su recompensa este fin de semana en el GP de España, en el Jarama, donde si la suerte respeta, seguramente veamos al nuevo MAN F2000 “Made in La Mancha” rodando en buenas posiciones y luchando entre los 5 primeros de la Copa de España.
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