LA CRISIS ECONOMICA, SE SUMA A LA SIEMPRE CRITICA SITUACION ECONOMICA DEL EQUIPO MANCHEGO, QUE SE QUEDA SIN PATROCINIO Y SIN MONTURA TRAS LA VENTA DEL IVECO
SIN PRESUPUESTO SUFICIENTE, SIN CAMION, PERO CON ESPERANZAS AUN DE CORRER ALGUNA CARRERA EN ESTE 2009
Texto: Fonsy Cebrián, fotos: Fonsy Cebrián
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Tras dieciseis años en las carreras, esta temporada será la primera, al menos de momento, en la que Conejero no participe en ninguna prueba del calendario |
01/05/09: El piloto más veterano de la categoría de carreras de camiones, Antonio Conejero, se queda este año sin poder disputar el Campeonato de Europa, al menos en su totalidad, ya que el piloto manchego se ha quedado de momento sin su mayor patrocinador, el fabricante de componentes electrónicos Dukic Day Dream, que a causa de la crisis ha aplazado su apuesta por las carreras, lo que deja a Conejero sin correr el total de diez carreras en este 2009, aunque lo que no descarta el piloto español es llegar a disputar alguna carrera a lo largo de la temporada. “No creo que lleguemos a la carrera de Albacete, es una lástima y me dolerá mucho no estar en pista, pero tengo muchas esperanzas en poder correr alguna carrera a lo largo de la temporada y hacerlo con una montura mucho más competitiva que el Iveco”- comenta Conejero.
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Desde la barrera, asi verá Conejero esta temporada al que era su camión hasta 2008. El Iveco PowerStar ahora está en manos de los murcianos Manuel Vera y Pedro Marco, los cuales han pedido consejo al manchego para incluir mejoras en la montura de origen brasileño |
Tras la venta del Iveco al equipo español Murcia Racing Truck de Manuel Vera y Pedro Marco, Toni se plantea la disputa de alguna carrera si consigue finalmente patrocinio con una montura mucho más competitiva, con la que al menos poder realizar una buena actuación con la que captar algún patrocinador mas y poder reunir un mayor presupuesto de cara a 2010. Las opciones del veterano piloto podrían ser el Mercedes Axor de Steve Horne, compañero de equipo del madrileño José Bermejo en 2008, y camión que fue 4º clasificado en 2007 a los mandos de Jochen Hahn. La crisis también ha afectado al británico que está muy interesado en la venta del camión lo que hace que sea una apuesta muy interesante. Otra opción sería el Man de 2008 del también británico Chris Levett, el cual se encuentra en alquiler, lo que sería una buena opción para realizar carreras sueltas ya que dicha montura es muy competitiva.
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Las negociaciones entre Buggyra y Dukic Day Dream no llegaron a buen puerto a finales de 2008. Para la carrera de Albacete Conejero espera tener ya respuesta del patrocinador italiano e intentará acercar posturas con algún equipo de cara a 2010 o incluso finales de esta temporada |
Así pues solo nos queda esperar a ver si, ya sea a través de Dukic Day Dream, o de otro patrocinador, nuestro veterano piloto Toni Conejero puede finalmente disputar alguna carrera a lo largo de esta temporada 2009, “la verdad es que si me preguntas ahora o a finales de 2008, tengo mayores esperanzas de correr ahora que entonces. Tengo muchas ganas de estar subido en un camión y en pista, veo rodar a compañeros y amigos aquí en los entrenamientos y me fastidia mucho estar aquí detrás del muro.” – nos comentaba Conejero en los entrenamientos oficiales de Man en el circuito de Albacete hace unos días, donde Antonio nos confirmaba oficialmente que no estará en el Campeonato de Europa 2009.
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