CUATRO DE CUATRO PARA BUGGYRA, DOS PARA BOSIGER Y DOS PARA VRSECKY QUE TIENE CADA VEZ MAS CERCA EL TÍTULO

LA ROTURA DEL TURBO Y LA FALTA DE NEUMATICOS EVITARON QUE TONI CONEJERO LOGRARA MEJORES POSICIONES EN MOST

Texto y fotos: Fonsy Cebrián.

10/09/08: Buen comienzo para Buggyra de esta segunda parte de la temporada, ya que sus dos pilotos obtuvieron dos victorias, dejando a Albacete relegado a la tercera plaza en las carreras del sábado, mientras que en la primera del domingo el MAN del español no podía terminar la contienda por problemas mecánicos, que eran solucionados para la última carrera donde acababa cuarto. Por su parte Antonio Conejero realizó un muy buen fin de semana, pese a no poder terminar ninguna de las carreras del sábado por la rotura del turbo. Aun así los tiempos marcados por el manchego fueron muy buenos, pero la nombrada ya rotura, y el gran problema de no poder disponer de neumáticos nuevos para las carreras debido al bajo presupuesto, hizo que el albaceteño se viera relegado a la parte trasera, por desgracia el dinero manda. También destacar la segunda y tercera posición, en la clasificación por equipos, del formado por los Mercedes Axor de José Bermejo y Steve Horne, que lograron dos podios que supieron a victoria, y más si tenemos en cuenta que la marca de la estrella ya no es oficial en las carreras de camiones. La ausencia española fue el navarro Javier Mariezcurrena, que no asistió a la prueba checa.

Sábado de cara y cruz para los españoles. Vrsecky se llevó las dos carreras

Jornada de suerte dispar entre los pilotos nacionales. El subcampeón español, Antonio Albacete, llegaba a esta segunda parte del campeonato con la esperanza de haber mejorado su montura lo suficiente como para estar delante de los Buggyra, pero no fue así, ya que el madrileño tuvo que conformarse con la tercera plaza, tanto en los entrenos calificativos, donde se quedó a menos de 8 decimas de Vrsecky, primer clasificado, como en las dos carreras.

En la calificativa, el de Cepsa, intentó por todos los medios seguir el ritmo de los camiones checos, que corrían en casa, algo que le fue imposible, por lo que acabo finalmente a 5 segundos de Vrsecky, que ganó la primera carrera del fin de semana, siendo aclamado por todo el público, ya que aquí el piloto de Buggyra es el piloto estrella junto al también checo Frankie Vojtisek. En la segunda plaza terminó el actual campeón, Bösiger, a tan solo medio segundo de su compañero.

Por la parte trasera venían noticias muy diferentes. Mientras que el madrileño José Bermejo, tras salir decimoquinto lograba acabar la carrera en una meritoria decimo cuarta posición, el piloto albaceteño, Antonio Conejero, se quedaba a dos vueltas tirado en la verde hierba del circuito de Most, tras echar una gran bocanada de humo blanco por el tubo de escape de su Iveco. El lamento era claro por parte de piloto y equipo tras tal varapalo, pues el camión estaba funcionando bien y se encontraba en la decimo sexta plaza muy cerca del Volvo de Franck Conti, que rodaba decimo quinto. “He notado un fuerte golpe antes de ver el humo por el retrovisor” - nos comentaba Conejero tras su llegada al paddock. Poco más tarde se sabría el porqué de tal golpe, pues este fue ocasionado por la turbina del turbo, que tras destrozarse salió disparada por el tubo de escape hasta acabar en el catalizador, el cual quedó un poco dañado. Tal avería, solo podía ser solucionada con el cambio del turbo como era lógico, lo que provocaba que Toni no pudiera disputar la carrera de campeonato del sábado, ya que ante la falta de mecánicos no daría tiempo a realizar tal reparación en el poco tiempo que hay entre una y otra carrera.

Saliéndonos de los pilotos nacionales, debemos nombrar la gran carrera realizada por Hahn, que acabó cuarto, dejando claro que su fichaje por MAN ha sido todo un acierto para el alemán. En la quinta plaza se coló un magnifico Markus Altenstrasser, que realizó muy buen fin de semana y comenzó este colándose en medio de los MAN, justo delante del de Jean-Phillipe Belloc, que quedó sexto y que normalmente se sitúa delante del austriaco. Tras el camión preparado por Bernau, se situaba séptimo un remozado Chris Levett, que volvía a colocarse en el top-ten en esta temporada en la que no le están saliendo bien las cosas. La octava plaza la ocupó el excampeón Allgauer, mientras que la novena era para otro ex campeón, en este caso Stuart Oliver. La decima posición era para un sorprendente Janiec, que parece haber regresado del parón veraniego con otro camión, pues el francés ha pasado de luchar por acabar entre los 15 primeros, a meterse en los puntos. Además destacar la decimo primera plaza de Vojtisek, que no tuvo un buen día, ya que en la segunda carrera del día no podía terminar, tras averiarse su Renault en la segunda vuelta.

En la carrera de campeonato, segunda carrera del día, las cosas para los pilotos españoles iban a variar poco. Toni Conejero, como ya hemos dicho, se quedaba en su box reparando el turbo y realizando distintas reparaciones de mantenimiento como cambiar los discos de frenos, etc., de cara a la jornada del domingo, además de realizar varios arreglos en la chapa de la parte trasera de su Iveco, que se vio dañada tras un golpe con el Mercedes del francés Orsini. En cuanto al bicampeón europeo Antonio Albacete, salió en la tercera plaza tras Vrsecky y Bösiger, primero y segundo en la calificativa, y acabó en la misma posición tras realizar una carrera en la que pasó prácticamente lo mismo que en la primera del día: salida en la que el madrileño no logra adelantar a ninguno de los Buggyra, seguimiento de cerca a los camiones checos durante varias vueltas, hasta que el ritmo de estos dejaba atrás al español, acabando finalmente en esta ocasión a 8.429 segundos de Vrsecky que acabó primero, y a 7.714 segundos de Bösiger que fue segundo. En la cuarta plaza acabó otra vez Hahn, este ya a más de dieciséis segundos y medio del primero. Quinto fue Levett que había ganado dos posiciones durante la carrera. Sexto Altenstrasser, que perdió en esta ocasión una plaza durante la carrera. Séptimo acabó Oliver que también ganó dos plazas, al igual que las ganó el octavo clasificado Janiec, el francés puso su Renault Premium otra vez delante del oficial del checo Vojtisek que ni siquiera pudo acabar la carrera. En la novena posición pasó por meta Allgauer y en la décima el húngaro Szobi que había salido dos plazas más atrás. Por su parte el otro español que tomó la salida, el también madrileño José Bermejo, acabó decimo quinto la carrera tras luchar contra viento y marea por no perder su posición de salida, la cual podía haber mejorado tras los abandonos, pero un fallo en la caja de cambios le quitó la posibilidad de luchar más arriba. Además, destacar el espectacular duelo que protagonizaron durante varias vueltas Belloc y Allgauer, que se saldó finalmente con la salida de pista del francés, tras enlazar en paralelo ambos camiones, la curva del neumático de Matador y la siguiente, lo que originó que tras no ceder ninguno de los dos, el MAN de Belloc saliera desviado por el césped hasta golpear con la valla, lo que le provocó que abandonara. Por su parte el MAN de Allgauer sufría el pinchazo de una de las ruedas traseras, lo que le provocó perder el ritmo que mantenía, aunque este si pudo terminar la carrera y puntuar en la novena plaza. Orsini fue otro de los que no pudo acabar por problemas mecánicos que le duraron durante todo el fin de semana.

Además debemos hacer mención del fantástico segundo puesto logrado por el español José Bermejo en la clasificación por equipos, donde su binomio con el otro Mercedes de Horne dio sus frutos en Most subiendo al segundo escalón del pódium tras las dos carreras disputadas. En la primera plaza se coloco el imbatible equipo checo de Buggyra, mientras que tercero fue el formado por los MAN de Belloc y Hahn.

Domingo igual de contrastado para los españoles. Las victorias esta vez para Bösiger

La segunda jornada del gran premio comenzaba oficialmente con unos entrenos calificativos que nos dejaba algún cambio que otro a lo largo de la clasificación. Por la parte alta había cambio de posiciones pero los pilotos volvían a ser los mismos, Vrsecky, Bösiger, Albacete y Hahn, que en estas ocasiones se cambiaban con respecto al sábado, calificándose para la primera carrera del día en estas posiciones: primero Bösiger (2:01.567), segundo Vrsecky (2:01.833), tercero Hahn (2:01.988) y cuarto Albacete (2:02.286). A algo más de medio segundo se colocó quinto en esta ocasión Levett. Sexto al igual que el sábado era Altenstrasser, mientras que la séptima plaza era para Belloc. Octavo saldría en la carrera calificativa Vojtisek, que comenzó por fin a encontrar el ritmo en los entrenos del domingo. Mientras que la novena y decima plaza eran para Allgauer y Janiec respectivamente. Un poco mas atrás, logrando el decimo tercer mejor tiempo se encontraba el español Bermejo, mientras que en la decimo sexta se encontraba Conejero, que salía con muchas ilusiones tras arreglar los problemas que se dieron durante el sábado.

Compuesta ya la parrilla de salida tras lo entrenos calificativos, daba comienzo la primera carrera del día, en la que de nuevo en la salida hubo más de lo mismo, toques entre unos y otros y algún que otro cambio en la clasificación. Albacete ganaba una plaza colocándose tercero, tras pasar a Hahn, el cual poco después abandonaría la carrera. En la cuarta se situaba tras la salida Altenstrasser, mientras que quinto era Levett y sexto el checo Vojtisek que ganaba así dos plazas. Belloc mantenía la séptima posición que tenía en la salida, mientras que Allgauer era octavo ganando una posición, noveno Oliver que hizo una gran salida recuperando desde la decimo quinta posición, y decimo se situaba Szobi. Por parte de los españoles, Bermejo ganaba una plaza situándose decimo segundo justo por delante de su compañero de equipo Horne, que lleva una montura más moderna que la del madrileño, que había remontado desde la decimo octava posición. Conejero también ganaba una posición, siendo decimo quinto justo detrás del Volvo del francés Conti.

La carrera continuaba, y nos dejaba una mala noticia; el camión de Albacete perdía potencia e iba siendo adelantado por sus rivales vuelta tras vuelta hasta finalmente abandonar sin poder hacer nada. Con los dos Buggyra en las dos primeras plazas, este abandono era todo un varapalo para el equipo Cepsa. Mientras tanto se iban formando algunos duelos interesantes como los formados por Altenstrasser que era presionado por Levett, en el que Vojtisek tampoco se descolgaba. Otro duelo era el protagonizado por Allgauer y Oliver, donde el británico no dejaba escapar ni un segundo al austriaco que no podía cometer ningún error. Por su parte José Bermejo protagonizaba alguna que otra salida de pista que le hacía perder algunas posiciones. Mientras que Conejero se quedaba en tierra de nadie a pocos segundos de Conti.

Conforme fue trascurriendo la carrera, se formó otro espectacular duelo que hizo al público checo jalear. Este fue el que protagonizaron Vojtisek (5º), que no podía seguir el ritmo de Levett (4º), y Altenstrasser (7º) y Belloc (6º), que cada vez se pegó más al checo para presionarle e intentar adelantarle. Esto finalmente no fue así pues el francés acabó la contienda detrás del Renault, aunque eso sí hizo las delicias de todos los presentes en sus intentos de pasarle, al igual que Vojtisek, que realizó una gran defensa de su posición.

Tras la bandera a cuadros, la parrilla quedaba así: los Buggyra, que habían mantenido una pacifica lucha entre ellos siempre respetando las distancias y sin hacer peligrar sus posiciones, ocupaban las dos primeras plazas, en esta ocasión era Bösiger el primero, y Vrsecky segundo. Tercero acabó Altenstrasser, que tras realizar una gran carrera supo aprovechar los abandonos de Hahn y Albacete para colarse en el podio. Cuarto se situaba Levett que se quedaba a apenas dos segundos del podio y con la idea clara de terminar lo mejor posible el campeonato. Mientras que quinto era el Renault de Vojtisek, que aguantó magníficamente los envites de Belloc que finalmente era sexto. En la séptima plaza pasaba por meta Oliver, que tras una gran lucha terminaba adelantando a Allgauer, que acababa octavo a nueve segundos del inglés. Noveno se situaba el húngaro Szobi que está realizando un gran debut en el campeonato. Decimo pasaba el ruso Konovalov, mientras que undécimo acababa Horne, que finalmente adelantaba a su compañero de equipo, el madrileño Bermejo que terminaba así decimo segundo, por delante de Conti, que lo puso en apuros durante varias vueltas. Johansson terminaba en tierra de nadie decimo cuarto tras realizar una magnifica salida, decimo quinto era el manchego Conejero, que ganaba una posición con respecto a la salida, y decimo sexto pasaba con vuelta perdida el DAF de Patalacci. Además debemos comentar los cinco abandonos que se sucedieron a lo largo de la carrera. A los ya nombrados de Albacete y Hahn, debemos sumar los de Bassanelli, Janiec y Orsini, el cual tuvo que decir adiós a disputar la última carrera del fin de semana, debido a problemas mecánicos.

A falta de disputar la carrera de copa, las cosas pintaban muy bien para los de Buggyra y sobre todo Vrsecky, el cual tras el abandono de Albacete se distanciaba más aun de él, por lo que si el madrileño no lograba puntuar en la carrera de campeonato y el checo lograba pasar primero, la distancia con el de Cepsa a falta de tres carreras era realmente amplia para que, sin cometer errores, salir vencedor del campeonato de Europa 2008.

Pero el bicampeón aun no había dicho su última palabra, y aun faltaba por disputar la última carrera del G.P. de la República Checa. En ella la parrilla de salida se formaba como siempre, conforme habían acabado la calificativa, con la salvedad de que tanto Belloc, que salía sexto, como Conti, decimo tercero, no tomaban la salida debido a problemas mecánicos, por lo que ambos se quedaban sin disputar la carrera de campeonato. Además tras Patalacci que fue el último clasificado en la carrera calificativa, salían Albacete, Hahn, Janiec y Bassanelli, lo que sin duda nos dejaría muchos adelantamientos en la parte trasera tras la salida.

Y así fue, el semáforo se ponía en verde. Por adelante los Buggyra se mostraban impasibles ante las acometidas de Levett y Altenstrasser, que además luchaban entre ellos por ganar la tercera plaza. Justo detrás Vojtisek se las veía con Allgauer, mientras que Oliver se defendía de las buenas salidas realizadas por Szobi y Konovalov. Detrás de estos y realizando una salida, no buena, si no magnifica se colocaba Antonio Albacete, situado ya en la decima posición. Tras él se situaban Janiec y Hahn, el cual abandonaba de nuevo poco mas tarde, viendo como sus opciones de podio en el campeonato se diluían por completo. Un poco más atrás pasaban por curva Horne, seguido de Johansson que realizó también una gran salida donde adelantó a Bermejo, que rodaba tras de él. Justo detrás de este se colocaba nuestro piloto Toni Conejero, que tras algún casi “toque” con Patalacci veía como se quedaba detrás del francés durante una vuelta hasta que lo pudo pasar sin peligro. El otro Daf pilotado por Bassanelli cerraba la parrilla.

La carrera transcurría y los duelos iban desarrollándose. Bösiger le ganaba la partida a Vrsecky, que presionaba a su compañero pero sin poner en peligro las posiciones de ambos camiones. Altenstrasser se situaba tercero, dejando en la cuarta plaza a Levett que no podía con el ritmo del austriaco. Tras estos, se encontraba Allgauer, que tuvo varios toques con Vojtisek, dejando a ambos camiones con bastantes desperfectos de chapa y pintura, pero ninguno mecánico pues ambos continuaron en pista, aunque eso sí, mientras que el austriaco mantenía la quinta plaza, el checo se colocaba octavo, tras ser adelantado por Albacete, que continuaba con su espectacular remontada y ya era sexto, y Szobi, séptimo. Tras Vojtisek rodaba el francés Janiec noveno, y a unos segundos un estupendo Johansson que ponía su Scania momentáneamente en los puntos. Konovalov en la undécima plaza intentaba acercarse al sueco sin mucho acierto, el ruso no consigue encontrar la regularidad con su potente MAN TGS. Por detrás de este se situaba Bermejo, y tras él el Iveco de Conejero, y los DAF de Patalacci y Bassanelli.

Durante varias vueltas el gran aliciente de la carrera era ver hasta qué punto podría llegar la remontada de Albacete, el cual, como ya hemos dicho, en tan solo dos vueltas ya era sexto, y poco después seria quinto tras rebasar a Allgauer, e iba en busca de la cuarta posición, hecho este muy complicado ya que el cuarto Chris Levett se encontraba a mas de 4 segundos del madrileño, aunque sin duda el bicampeón no cedería en su intento. Otros movimientos de posición, era el adelantamiento de Vojtisek a Szobi, por lo que el checo, recuperaba la séptima plaza y recortaba segundos a Allgauer hasta llegar a su rebufo e intentar adelantarlo de nuevo. Por su parte Altenstrasser y Levett no dejaban escapar a los Buggyra y los seguían de cerca en busca de algún error de los pilotos del equipo checo. Más atrás, Konovalov finalmente le ganaba la partida a Johansson que poco mas podía hacer con su Scania T, y era adelantado. Mientras que Bermejo, intentaba acercarse al sueco para presionarlo e intentar el adelantamiento. Conejero, en tierra de nadie, era reservado debido a la lejanía de sus rivales, por lo que el ritmo era bueno pero dependía mucho del estado de los neumáticos.

El final se acercaba, por lo que los pilotos que tenían mucho que jugarse comenzaban a ser más agresivos que nunca, como Vrsecky con su compañero Bösiger, al que puso en varios aprietos al intentar pasarle, ya que veía como Albacete que había salido el último era ya quinto y amenazaba con ganar alguna plaza mas. Y así era, el del MAN rojo acababa adelantando también a Levett, tras varias vueltas intentándolo. El podio por tanto estaba a pocos segundos, pero la carrera se encontraba casi acabada ya, por lo que la tercera plaza era poco menos que imposible. Por la parte media de la carrera también se apretaban los dientes, Vojtisek que había ganado de nuevo la posición con Szobi, la perdía más tarde con Janiec, que había adelantado también al húngaro, y se iba a por el austriaco Allgauer, aunque este se encontraba a muchos metros del Renault del Team 14. En la parte de atrás, Bermejo presionaba a Johansson una y otra vez intentando adelantarlo, tras alguna pasada por parte de uno y otro el sueco acababa cediendo y el de la capital española le pasaba. Conejero sin neumáticos rodaba en buenos tiempos pero muy alejado de cualquier rival, por lo que el manchego buscó el finalizar la carrera tras un fin de semana de altibajos. Patalacci a falta de pocas vueltas abandonaba debido a los humos que emitía su Daf. Mientras que Bassanelli aguantaba en la soledad hasta el final.

La bandera a cuadros se alzaba en la línea de meta, tras dejarnos unas últimas vueltas espectaculares, sobre todo con la lucha por la tercera plaza. Bösiger ganaba la contienda, seguido de un Vrsecky que no le puso fácil la victoria. La tercera plaza finalmente era para Altenstrasser, que acabó teniendo pesadillas con Albacete, cuarto, que recorrió las últimas tres vueltas pegado a la parte trasera de su Renault, llegando a estar en alguna ocasión en paralelo e incluso tocarle tras un buen cerrojazo del joven piloto de la marca francesa. ¡Estupendo final de carrera sin duda! En la quinta plaza acabó otro joven piloto, el británico Levett que al fin encontró la fórmula para estar en los primeros puestos. Sexto fue el dañado MAN de Allgauer, mientras que séptimo tras otra trepidante lucha, pasó por meta un sorprendente Janiec, que acabó ganándole la partida tanto al veterano Vojtisek que terminó noveno, como al novato Szobi que acabó octavo. En la decima posición logró colocarse Horne, mientras que undécimo fue el ruso Konovalov. La decimo segunda plaza era al final para Johansson, ya que Bermejo era eliminado tras la carrera por la emisión de humos. Por tanto decimo tercero pasaba nuestro piloto Toni Conejero que acabó recortándole muchos segundos a Johansson aunque no los suficientes como para intentar arrebatarle la posición. En la última plaza pasaba por meta el Daf de Bassanelli este ya con vuelta perdida.

En la clasificación por equipos, el español José Bermejo volvió a subir al podio junto con su compañero Horne, en esta ocasión al tercer escalón, por detrás de los equipos checos de Buggyra y Renault, formado por Vojtisek y Altenstrasser. Un fantástico logro el de los Mercedes, ya no oficiales, en la carrera checa donde consiguieron sus primeros dos podios.

Sin duda un magnífico fin de semana de carreras, donde los toques entre los participantes no faltaron y donde la competitividad cada vez se ve que es mayor, y que cada vez más, se evolucionan las monturas a lo largo del parón veraniego, algo que beneficia a que los grandes pases algún apuro, pero que deja al pequeño totalmente fuera de lugar.

Conejero denominaba el fin de semana como: “bueno por el trabajo realizado”

Se acabaron el 50% de las carreras, pero se corrieron casi el 75%, ya que en la primera carrera del sábado Conejero rodaba ya por la vuelta 6 cuando el Iveco se paraba, es decir a tan solo dos vueltas del final. Quitando esta avería que nos quitaba el acabar la primera carrera y disputar la segunda, el camión funcionó bastante bien, ya que los tiempos que Toni realizó estaban por encima de rivales como Johansson, Orsini, etc. Sobre todo en la calificativa del sábado, donde los neumáticos eran nuevos y el Iveco rodaba a gusto sobre el asfalto de Most.

En la jornada del domingo Toni rodó también en muy buenos tiempos, pero el ritmo de carrera aumenta cuando las gomas están en buen estado y este no era el caso del piloto manchego, que ve con buenos ojos la posible normativa de limitar el uso de neumáticos nuevos por cada gran premio, lo que haría que equipos como el nuestro en el que el presupuesto es mínimo, estén en disposición de ganar alguna posición más al igualarse un poco en estas condiciones.

Por tanto visión positiva del G.P. de la República Checa, donde tanto el tiempo, la afición, como la misma competición fueron muy buenos, y nos dejaron un magnifico sabor de boca.

Pronto tendremos además, un fantástico reportaje fotográfico de nuestra compañera Andrea. ¡No os lo perdais!

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