LA ROTURA DEL MOTOR DEJÓ A CONEJERO SIN CARRERAS EN ITALIA

MISANO NO PUDO VER CORRER AL IVECO

Texto y fotos: Fonsy Cebrián

27/05/08: Mal fin de semana para nuestro piloto Toni Conejero, que tan solo pudo disputar la primera carrera del fin de semana, la cual no terminó, y vio como se quedaba sin correr las tres restantes, debido a la rotura del motor Caterpillar C12.

Buenas sensaciones en el comienzo del sábado

La primera sesión de entrenamientos del sábado en la que los pilotos comienzan a tomar contacto con el circuito se daba muy disputada desde el primer al último puesto, pero no dejaba ver en realidad las posiciones que después ocuparían cada uno. Nuestro piloto Toni Conejero lograba un tiempo de 2’13.734 en la primera toma de contacto, un tiempo que le colocaba provisionalmente en la décimo octava posición, algo que sin duda no era lo que vendría mas tarde pues el manchego sabia que podía rodar mas rápido.

Y así fue en los segundos entrenos, ya que Conejero marcó en esta ocasión un tiempo de 2’10.884, tres segundos mas rápido, posicionándose ahora en la décimo séptima posición.

Ya en los entrenos oficiales Conejero volvía a marcar un tiempo similar al anterior, 2’10.913, colocándose el diecisiete de nuevo, y dejando ver que los demás camiones han evolucionado y mucho. Pese a ello Toni esperaba estar mas adelante en carrera ya que es normal que los camiones mas potentes queden delante, pero luego en carrera lo que mandan también son las manos a la hora de adelantar o cerrar a tus rivales, y hay es donde nuestro piloto tiene muchas armas. Algo que nos demostraría poco mas tarde, pues la FIA le penalizaría por exceso de velocidad, provocando que saliera penúltimo en la vigésimo segunda posición.

Pese a ello, Conejero se encontraba muy motivado por hacerlo bien, en el que es el gran premio de su patrocinador Dukic Day Dream. Y así salió el albaceteño, como si se tratara de un obús, ya que en tan solo una vuelta ganaba cinco posiciones colocándose décimo séptimo, tras adelantar a pilotos rudos y veteranos como Orsini y Johansson. Pero el manchego quería mas, y el siguiente objetivo era el Renault Premium de Anthony Janiec, que tras ver por el espejo los colores azul y amarillo del Iveco, no lograba meter su camión por la trazada en muchas ocasiones, algo que sin duda aprovechaba Toni para recortarle segundos y acercarse a su estela para poder adelantarle.

Pero de nuevo la mala suerte quiso cebarse con el piloto español, -“el camión echa humo blanco”- le decía por radio uno de sus mecánicos a Toni Conejero, a lo que el piloto respondía entrando en boxes a causa del sobrecalentamiento del motor, una avería que no pudieron localizar los mecánicos del equipo en un primer momento, por lo que hacia que el Iveco no pudiera entrar de nuevo a pista, un lugar donde ya no volvería en todo el fin de semana.

“Me encontraba realmente cómodo. Hacia tiempo que no me sentía así encima de un camión, y me veía ya por delante de Janiec, el cual tenia ya a tiro”- declaraba el manchego tras bajarse del camión en el motorhomme del equipo. Y es que desde luego Conejero había logrado una competitividad en pista para haber estado entre los quince primero con facilidad, algo que sin duda visto los adelantos de todos los demás equipos es todo un logro.

Acabada la carrera calificativa, el equipo montador del motor, Buggyra, era el encargado de buscar la avería, la cual detectaban como problema mecánico en el motor, por lo que este debería ser revisado para detectar el fallo, echo que dejaba al Iveco en el motorhomme, y a Toni Conejero firmando póster a los aficionados en el hospitality montado por la marca patrocinadora Dukic Day Dream, ya que este no podría ser revisado hasta finalizar la segunda carrera del sábado.

Finalizada la última carrera del día, los mecánicos de Buggyra se unían a los del equipo albaceteño, en el desmontaje del motor. Tras varias horas, la avería fue encontrada. Esta era la rotura de la culata, la cual intentó ser reparada en ese mismo momento. Sin embargo tras siete horas de trabajo, el motor no respondió a los arreglos realizados, quedando así todas las posibilidades de correr el domingo por los suelos. El propio Mario Kress, director del equipo Buggyra, era uno de los que daban la triste noticia al equipo, “el motor esta roto” decía el checo, que veía como uno de sus motores campeones estaba muerto en combate.

“Es una lastima pues el camión funcionaba muy bien en las tres vueltas que he rodado, y bueno esta mañana también me encontraba bien en los entrenamientos. Sin duda es un gran palo después del gran trabajo realizado por el equipo en poco tiempo para mejorar el camión. Aun así, esperemos lograr la fiabilidad del motor Caterpillar por parte de Buggyra a partir de ahora, y consigamos con esto buenos resultados en Albacete, ante nuestra afición.” - declaraba el piloto manchego tras recibir la noticia que le dejaba en la estocada hasta el próximo gran premio.

El Iveco no corrió pero fue de lo más visto del paddock de Misano

Así fue, junto con los decorados, y las carpas comerciales montadas por Renault, Mercedes o Man, el Iveco PowerStar fue de lo mas visitado del paddock del circuito de Santamónica, ya que este tuvo que quedarse en el motorhomme, y totalmente al descubierto para que fuera reparado, por lo que era objeto de mirada de cientos de aficionados que se pasaron por el hospitality del equipo. Los curiosos pudieron ver con todo detalle el trabajo de los mecánicos, y disfrutaron viendo de cerca cada uno de los componentes del camión de carreras.

El motor Caterpillar viajará a la República Checa para ser reparado

Tras la finalización de las carreras del domingo, los mecánicos de Buggyra volvieron al motorhomme del equipo para llevarse el motor, el cual había sido desmontado del Iveco por los mecánicos del manchego. Así pues el Caterpillar C12, viajará a la República Checa para ser reparado, y este será montado de nuevo en Albacete, durante la semana de antes del Gran Premio de las Naciones, que se disputará el fin de semana del 7 y 8 de junio. Además el equipo Buggyra tendrá un seguimiento de cerca sobre el motor del Iveco, con el objetivo de evitar más problemas con él, haciendo así que el equipo logre recuperar el vuelo en este, aun, comienzo de temporada.

Pese a no poder ver al Iveco correr, el hospitality del equipo, montado por el patrocinador italiano Dukic Day Dream, estuvo en todo momento repleto de gente e invitados, aparte de los curiosos que se acercaron a ver al camión al descubierto. Sin duda los póster y gorras del equipo fueron de los mas solicitados del paddock durante todo el fin de semana, prueba de ello fueron los largos ratos que Conejero tuvo que dedicar a la firma de los póster que después se entregarían.

Por desgracia la fiesta no pudo ser al completo tras no poder estar el camión en pista, pero Toni dejó algo claro en las solo tres vueltas que pudo disputar; el Iveco a dado un salto cualitativo que se verá si nada lo impide en el circuito albaceteño de La Torrecica.

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