VRSECKY LIDER DEL EUROPEO EN UN GP PASADO POR AGUA

ESPECTACULAR COMIENZO DE TEMPORADA

Texto: Fonsy Cebrián, fotos: Fonsy Cebrián y Domingo Cebrián

16/05/08: El Gran Premio de Cataluña dio el pistoletazo de salida a una temporada que se espera muy reñida tras este comienzo en el que se han sumado a los favoritos muchos pilotos que, a priori, no se esperaba que estuvieran tan adelante. La lluvia caída en el fin de semana, y los grandes avances que han realizados los equipos han hecho que los favoritos tengan rivales muy fuertes en este 2008.

La lluvia la gran protagonista del sábado

La primera jornada del Gran Premio amanecía con lluvia como era de esperar por todos los equipos, pues desde el jueves no paró de llover en el circuito catalán. Ya en los cronometrados varios fueron los pilotos que se pasaban en las curvas, pisando la grava e incluso saliéndose y quedándose encallados en ella. Pero esto no era nada para lo que se avecinaba.

En la primera de las carreras del fin de semana, la Calificativa 1, llovía pero esta aun no era muy abundante, por lo que la carrera se disputó prácticamente con normalidad, ya que tan solo hubo alguna salida sin importancia y una colisión protagonizada por el debutante Mikhail Konovalov. El ruso, que llegaba muy pasado a la curva de La Caixa, golpeaba fuertemente en el lateral del Volvo del español Pedro García Marco, que estaba siendo doblado, echando al murciano a la grava mientras que él, finalmente podía continuar en carrera.

La carrera finalizó sin más percances, saliendo como ganador el campeón Markus Bösiger, seguido muy de cerca de Albacete y Hahn. Vrsecky quedó cuarto, y el británico Oliver se coló en la quinta posición tras una buena carrera disputada con Belloc, que acabó sexto. El resto de españoles acabaron, Mariezcurrena en la posición 9, José Bermejo el 19, Agustín A. Román el 21, David Marco el 22, Enrique Vila el 23, y ya en la posición 26 y 27, Francisco Navarro y Juan Manuel Romero respectivamente. Antonio Conejero no pudo finalizar tras unos problemas con el alternador y las baterías, y Pedro García Marco tampoco debido al accidente anteriormente nombrado.

En la Copa de España, la victoria en esta primera carrera fue para Antonio Albacete, seguido de Javier Mariezcurrena y José Bermejo que formaron el podium. En la cuarta posición terminó David Marco, quinto fue Enrique Vila y sexto Francisco Navarro y su Renault con el nuevo motor de 1000 caballos.

En la carrera de copa el agua ya si que fue la verdadera protagonista, la carrera comenzaba con 15 minutos de retraso debido a la fuerte lluvia que se dejó caer sobre el circuito. Cuando por fin dio comienzo la pista era una autentica pista de patinaje, por lo que en la primera vuelta varios fueron los golpes. El mas destacado en la primera curva, donde Albacete, que salía desde la primera fila junto con Bösiger, llegaba pasado de frenada, por lo que el madrileño clavó los frenos y Hahn que venia inmediatamente detrás le endosaba un testarazo que dejaba al de Cepsa encallado en la grava. El resto de camiones de cabeza, que también se pasaron de frenada la mayoría, tomaron la curva por fuera e intentando volver a pista, eso si muy retrasados.

Por tanto, tras este primer accidente, se colocaba líder de carrera el checo Vojtisek con su nuevo Renault, detrás suyo Mariezcurrena, Oliver, Belloc y Altenstrasser, el cual, aun en la primera vuelta, se salía en la curva de La Caixa donde llegaba muy pasado de velocidad y trompeando, además, en una posición peligrosa, en la que podía haber volcado y sufrir daños mayores, aunque por suerte tan solo se arrastró por la puzolana hasta quedar atascado en la gravilla.

La carrera continuó, con Vojtisek al frente, mientras que Bösiger y Vrsecky, que pudieron continuar, intentaban escalar posiciones. Mientras tanto la lluvia no cesaba, lo que ocasionaba mas salidas de pista, llegando tan solo a acabar la carrera veinte camiones, quedando fuera de esta Antonio Albacete, Markus Altenstrasser y Francisco Navarro tras quedarse encallados en la grava, Allgäuer, que trompeó en la recta de meta y sufrió un fuerte golpe contra el muro, donde rompió las ruedas del eje delantero, lo que le hizo dar por finalizado el fin de semana, Hahn, que tubo que retirarse a boxes tras el gran golpe que asestó a Albacete, donde se destrozó el radiador de su nuevo MAN, y Bassanelli y Lacheze que tampoco pudieron acabar.

Finalmente tras una carrera muy accidentada, Frankie Vojtisek se llevaba la victoria, seguido de Stuart Oliver, y David Vrsecky, que remontó varias posiciones hasta llegar al podium. Belloc acabó cuarto, Blaise quinto, y Bösiger que también remontó alguna posición terminó sexto. El español Mariezcurrena, que llegó a ir segundo durante varias vueltas, acabo séptimo, mientras que Steve Horne fue octavo. Robineau terminó noveno, y décimo se colocó Frank Conti con su veterano Volvo.

El resto de españoles que acabaron la carrera fueron David Marco, que terminó el 14, Enrique Vila con su Pegaso que logró un magnifico 15 puesto, Agustín A. Román que terminó el 16, y Juan Manuel Romero y José Bermejo, que se salió pero pudo continuar, acabaron el 18 y 19 respectivamente. Por su parte, Antonio Conejero no pudo disputar la carrera debido a los problemas con el alternador, y Pedro García Marco tampoco, debido al golpe sufrido en la primera carrera.

En la Copa de España, tras la accidentada carrera, la victoria fue para Mariezcurrena, completando el podium David Marco y el Pegaso de Enrique Vila, que se colocaba entre los grandes como en antaño. La cuarta posición fue para José Bermejo, y el resto de participantes no finalizó la carrera.

Domingo con menos agua, pero con el mismo espectáculo

La jornada del domingo amaneció por fin sin lluvia, aunque no fue por mucho tiempo, ya que en el comienzo de la primera carrera del día las gotas volvieron a aparecer, aunque eso si, estas tan solo duraron unas vueltas, y la pista no llegó nunca a estar seca del todo. Aun así en esta segunda jornada las carreras no fueron tan accidentadas.

La primera prueba del día, la segunda Calificativa, dejaba ver el potencial del equipo actualmente campeón, el equipo Buggyra, que con sus Freightliner totalmente mejorados con respecto a los de la temporada pasada, consiguieron imponerse a todos sus rivales. Los nuevos Buggyra son aparentemente más cortos y deportivos y dejaron clara su superioridad, al menos de momento, sobre los MAN y los Renault.

La pole para la carrera la lograba Vrsecky, seguido de Albacete y Bösiger. Sin embargo, pese ha haberse colado el español entre los dos Buggyra, este no pudo con el campeón de 2007, el cual acabo pasándole, terminando Albacete en la tercera posición. Vrsecky mantuvo de principio a fin la primera plaza, y Bösiger finalizó segundo. En la cuarta plaza se colocó el pupilo de Lutz Bernau, Jean-Philippe Belloc, que en ningún momento se dio por vencido en la lucha por subir al podio, pero finalmente no logró su propósito. También sin darse por vencido paso quinto Jochen Hahn, en la que era su segunda carrera finalizada con MAN, tras el tercer puesto y el abandono en las carreras del sábado. Tras el alemán, a unos quince segundos, en la sexta posición, pasó el ex campeón europeo Stuart Oliver, seguido de Vojtisek, el cual perdió dos posiciones con respecto a la salida. En la octava posición se colocaba Altenstrasser con el otro Renault, en la novena el francés Lacheze con el TGA preparado por Bernau, y en la décima el español Mariezcurrena.

El resto de españoles que pasaron por la bandera a cuadros fueron: José Bermejo el 14, Francisco Navarro el 19, Pedro Ignacio García el 20, Enrique Vila el 21, Agustín A. Román el 22, y Juan Manuel Romero el 23. Antonio Conejero volvió a quedarse en la estocada tras romper a mitad de carrera y echar una humareda blanca que hizo pensar en lo peor en un principio, la rotura del motor, pero que sin embargo finalmente no fue esta la avería y pudo salir en la última carrera, eso si, desde la última plaza. Otro piloto que no acabó fue Frank Conti, y la debutante Jennifer Janiec, que fue excluida por superar los 160 km/h.

En la copa de España, la victoria fue para Albacete, segundo Mariezcurrena y Tercero Bermejo. En la cuarta plaza finalizó David Marco, quinto fue Francisco Navarro, sexto Pedro García y séptimo Enrique Vila.

En la segunda y última carrera del fin de semana, aun se evidenció mas la superioridad de los Buggyra, que partieron desde la primera fila y salieron como dos obuses dejando muy atrás a los MAN de Belloc, Hahn y Albacete, el cual realizó una mala salida y perdió dos posiciones. Detrás de ellos se colocaron los dos Renault de Vojtisek y Altenstrasser y el MAN de Lacheze, que acechaba de cerca a este último.

Por la parte de atrás los españoles luchaban por ascender puestos. Bermejo se colaba en la décimo primera posición seguido de Mariezcurrena, mientras que Toni Conejero remontaba hasta la décimo quinta posición tras salir desde la última fila de parrilla. En la décimo octava se situaba David Marco y detrás de él Navarro, Romero, Román, García y Vila.

Finalmente, tras una carrera muy disputada, Vrsecky se apuntaba su segunda victoria del día, colocándose con esto, líder provisional del campeonato. Bösiger que en algunos momentos de carrera intentó, con más ímpetu, adelantar a su compañero, acabó en la segunda plaza. Mientras que en la tercera, cruzó la línea de meta Antonio Albacete, el cual recuperó los puestos perdidos en la salida, y se subió finalmente al podio. A casi diez segundos pasó Jean-Philippe Belloc, cuarto, que con tres cuartos puestos y un sexto, se coloca tercero en la provisional del campeonato. A apenas tres segundos, luchando por la cuarta posición durante toda la carrera cruzó la meta Hahn con su “MAN is black”. Pese a no lograr superar a Belloc, el alemán demostró que es uno de los favoritos al título tras los Buggyra. En la sexta plaza se colocó Vojtisek, seguido del francés Lacheze, que fue séptimo, y de Altenstrasser que logró el octavo puesto. En la novena posición se situó el español Mariezcurrena, y en la décima el británico Oliver.

El resto de españoles también realizaron una buena actuación, como José Bermejo que acabó décimo tercero, y nuestro piloto Toni Conejero, que, tras salir último, finalizó décimo quinto tras Orsini, aunque mas tarde la FIA le sancionó con una penalización de 25 segundos por exceso de humos en su Iveco, el cual por ello perdió una posición en beneficio de Blaise. Sin duda una sanción algo dudosa. El resto de españoles acabaron tras Toni, que finalmente ocupo la posición 16, por lo que Navarro acabo el 17, Romero el 18, Marco el 19, García el 20, Vila el 21 y Román el 22.

Para la Copa de España el podium quedó formado por Albacete, Mariezcurrena y Bermejo, el cuarto puesto fue para Toni Conejero, el quinto para Navarro, el sexto para Marco, el séptimo para García y el octavo para Vila.

Vrsecky y Büggyra líderes en los campeonatos de pilotos y equipos

La victoria del Gran Premio de Cataluña fue para el checo Vrsecky con 49 puntos. En la segunda posición se coloca su compañero Bösiger con 40. En la tercera se sitúa Belloc con 32, mientras que con 31 se posiciona cuarto Vojtisek. Quinto es Albacete con 29, mientras que Oliver con 27 y Hahn con 22 se colocan sexto y séptimo. Más descolgados se sitúan Altenstrasser con 9 puntos en la octava posición, los mismos que lleva Mariezcurrena en la novena plaza. Cierra el “Top Ten” provisional el debutante Jean-Pierre Blaise, con 8 puntos.

En el campeonato por equipos la primera plaza es para el Buggyra Int. Racing System (97 puntos), con Vrsecky y Bösiger como pilotos, la segunda posición es para el Koller and Schwemmer Team (65 puntos), el equipo MAN, con Hahn y Belloc como pilotos, y la tercera plaza para el Frankie Truck Racing Team (56 puntos), con los Renault de Vojtisek y Altenstrasser. En la cuarta plaza se sitúa el Team Bermejo / Horne (35 puntos), con los Mercedes Axor de José Bermejo y Steve Horne, ex Mercedes oficiales, que hicieron equipo a última hora y parece que competirán también en este trofeo.

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