EL PILOTO ALEMÁN SE RETIRA AL NO ENCONTRAR EQUIPO "OFICIAL"

GERD KÖRBER SE RETIRA TRAS 20 AÑOS EN LAS CARRERAS DE CAMIONES

Texto: Fonsy Cebrián

03/03/08: Se va un ídolo, se va un campeón, se va un piloto histórico de las carreras de camiones, que durante 20 años nos ha deleitado con grandes victorias y tres títulos de campeón de Europa. Y es que desde su debut en 1987, el piloto nacido en Rheinau, Alemania, ha pasado por muchos equipos y marcas, siendo de las grandes, Mercedes la única que no ha pilotado nunca.

Sin embargo la otra marca alemana, MAN ha sido con la que mas temporadas ha disputado, incluyendo en ella el Phoenix-MAN con el que fue campeón. Pero además Gerd ha montado también a lo largo de estas 20 temporadas las monturas oficiales de DAF, donde se convirtió en piloto oficial, dejando de ser el mismo el montador del equipo, y dando esa labor al equipo DAF FINA, que montó dos camiones en la categoría de Súper Camiones, los SRT y teniendo de compañero de equipo al francés Alain Ferte.

Tras su primera aventura como piloto profesional con DAF, pasó a ser piloto oficial de MAN con el TR1400 donde logró buenos resultados, al igual que lo hizo antaño, siendo la única diferencia que ahora era piloto oficial de la marca alemana.

Tras su paso por MAN pasó a formar parte del equipo checo Buggyra con su MK002B, motorizado por Caterpillar. Con él se mantuvo varias temporadas, hasta que en 2004 se quedó a un lado de las carreras, y a media temporada apareció en varias carreras con un Freigthliner negro con la firma de Buggyra en la parte trasera.

Y es que este Freigthliner era la primera montura Buggyra de prueba para la categoría de camiones, donde los camiones deben de tener cabina de un camión de serie, y los Buggyra eran totalmente prototipos. Por ello, tras la previsión de que la clase Supertruck, por falta de presupuesto y de marcas oficiales, desapareciera, Buggyra preparó el Freightliner, siendo Körber el encargado en evolucionarlo.Llegada ya la temporada 2005, Buggyra se pasaba a la categoría Truck, apostando de nuevo en Körber y en su compañero en Supertrucks David Vrsecky para luchar en la categoría de los no oficiales y no profesionales.

Tras su estancia con el equipo Buggyra donde consiguió un tercer y un segundo puesto en los dos últimos años ya en la clase Truck, Körber sale del equipo de Martin Koloc, no se sabe muy bien porque motivos, acabando en el equipo Allgauer, y volviendo a MAN, ahora para montar un TGA 410, con el que la temporada pasada consiguió la 5ª posición, una posición que no contentó nada al veterano piloto, y que provoca ahora que se quede fuera del Europeo, y con ello decida su retirada definitiva, al no encontrar un equipo competitivo donde correr, y siendo la única opción que tenia la de montar él su propio equipo.

Sin duda un gran piloto que siempre quedará en la memoria de todos los aficionados. Esperemos que aunque no sea en el asfalto, si veamos al alemán como manager o preparador de algún equipo.

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